電動アシスト自転車 エコ 乗り物 家計節約

電動アシスト自転車はエコな乗り物?家計節約にはなる?

電動アシスト自転車はエコな乗り物か?家計節約にはなるのか?経済的な乗り物なのか?という事は気になる事なのではないかなと思います。

 

この事については、まず、価値基準によって変わってくることになると思います。

 

例えば、厳しい坂道があって、自転車をこぎながら登ることは不可能な坂を自転車をこいで登りたい・あるいはそれに子乗せして登りたい、あるいは荷物を載せたい、となると、実質自転車・原付では不可能な事なので電動自転車か自動車を選ぶしか選択はできなくなってしまいます。

 

 

この場合は電動アシスト自転車はバッテリーのコストの問題がありますが、普通乗用車と比較する事になれば、税金・車検・ガソリン代・バッテリー・エンジンオイル・修理費用・駐車代金・保険代…と圧倒的に低コストになるという事は車に乗った事がある方ならわかる事だと思います。

 

 

ですので、子供の送り迎えがメインで、自動車を保有しているという事であれば、電動アシスト自転車に乗り換える事によって、年間で数十万単位の節約になるという事が言えます。

 

2年に1度の車検でも10万円以上掛かりますので、これは決して大げさな数字ではありません…毎年アシスト自転車の最上級モデルの新車が買えるレベルです。

 

 

次に原動機付き自転車の場合ですが、原付は確かに人気が高い乗り物ですが、子供を乗せたりする事は不可能ですので、用途は限られて来ます。

 

こちらは、金額にすると電動アシスト自転車より少し高い位ですが、ガソリンで走りますのでガソリン代が必要になります。

 

エンジンオイルやバッテリー、修理代、保険、ヘルメットやパーツ代、税金、免許がなければ免許を取得しなければなりません。

 

車に近い乗り物で、比較的維持費が掛からないとされている乗り物ですが、ガソリンで走りますので、走った程ガソリンの消費は早くなります。

 

また、ガソリンの価格変動は激しいので、ガソリン価格が急騰した場合もガソリン無しでは走れない為、市場に左右されるという問題もあります。

 

自動車と同じルールで車道を走行しますので、二段階右折・一方通行逆走・信号無視などの違反行為をしてしまえば、忘れていた、知らなかったでは済まされず、即罰金となります。

 

 

車と同じ車道を走りますので、交通事故に巻き込まれてしまうと大事故になる可能性も極めて高いです。

 

広い道路では、スクーターは空気抵抗に弱く安定性が悪いと言われていますが、そのすぐ横を大型トレーラーが高速で走って行くので恐ろしいものがあります。

 

 

ここでは、あえてデメリットばかりをとりあげましたが、それぞれ素晴らしい乗り物で、用途に適しているのであれば、どれでも素晴らしい乗り物である事には違いありません。

 

 

ただ、エコ・経済的な観点から考えるとガソリンを使用していますので、エコではありません。

 

 

また、経済性の面ではエネルギー不要な自転車は維持費が全くかかりませんので、やはり一番優れています。

 

電動自転車の場合は、これにバッテリーを搭載したものという事になって来ますので、充電コスト・バッテリーコストが掛かって来ます。

 

 

しかし、これは、坂道を楽に登ったり、アシストして貰ったりという事に必要なエネルギーなので、楽をしたいのであれば搭載しなければ仕方がありません。

 

そしてこのバッテリーには、電池寿命・充電回数などが設定され、それに近づくにつれ、蓄積バッテリー容量が少なくなって行きます。

 

販売時にはこの回数・容量は記載されていますので確認出来ますが、実際にはこの回数以上に使用する事はできますし、電池の消耗具合は遅らせる事も出来ます。

 

 

また、最新のリチウムイオンバッテリーであれば、長く使い続ける事が出来ますので、あまり長い距離を乗らないという事であれば、この記載よりも長く使う事は可能です。

 

バッテリー交換には容量にもより、5年〜8年で20,000円〜30,000円など、様々なものがありますが、上手に乗る事によって、この金額も低く抑える事が可能です。

 

 

最近のモデルは、エコモード・省エネモード・アシストオフ走行など、電力消費を抑える機能もついていますから、不要な所ではアシスト機能を外すようにすれば、この期間はもっと長くする事も可能です。

 

本当に必要な所だけアシストして貰うという感じで使えば、他の維持費は自転車並に駐車場代がからなかったり、税金不要であったりととても維持コストの掛からない乗り物ですので、とっても経済的です。

 

 

上手く生活に取り入れる事で、楽でエコで経済的に活用する事も可能です。

 

 

電動アシスト自転車は、このように考えると、原付に変わる素晴らしい乗り物であるという事がわかります。

 

アシスト自転車は、幼稚園・保育所などでの利用率が高く、中には自転車の90%がアシスト利用者だという場所もあるそうですが、利用者の主婦の方に利用することになったキッカケを聞いてみると、一度試しにママ友に試乗させて貰ったら、もう二度と後には戻れなくなってしまうという事も言われていました。

 

最近の販売台数は原付を超えて来ているとも言われていますが、きちんと市場のニーズに応える事が出来ているという事が理由の一つなのではないのかなと思います。


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